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Animación de funcionamiento de motores

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FokkerDR-1
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Animación de funcionamiento de motores

#1 Mensaje por FokkerDR-1 » 13 Jun 2016 20:39

Como muchos saben me metí a revolear aviones con piolín, estando en APUCA encontré un enlace hermoso y se los comparto, es lindo de ver para el más experto y para los novatos.
Disfrutenlo

http://www.animatedengines.com/index.html


Pérez, Marcelo Alejandro

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Hattori Hanzo
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Re: Animación de funcionamiento de motores

#2 Mensaje por Hattori Hanzo » 13 Jun 2016 21:14

Muy bueno Marcelo!!! :D :D :D
Y después de mirarlos todos... bueno, casi todos :mrgreen: , me entro una duda de algo que nunca había prestado atención. Los motores diesel que se usaban hace tiempo y sobretodo quedaron en uso en u-control, son de 2 tiempos no? Y como funcionan si explota la mezcla por compresión, como expulsan lo quemado? Porque no pierden compresión dejando una lumbrera abierta para que salgan los gases quemados... :? :? :?
Que cosa, nunca pensé en eso y ahora mirando el diesel de 4 tiempos me quedó la duda :shock:
Saludos y gracias, muy interesante!!! :D :D :D
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Re: Animación de funcionamiento de motores

#3 Mensaje por edunimbus » 13 Jun 2016 22:42

Muy buen descubrimiento Marcelo !!
...pero tanto mecanismo me supera :shock: :shock: :shock:
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Re: Animación de funcionamiento de motores

#4 Mensaje por Rogelio Oscar » 13 Jun 2016 22:48

Hattori Hanzo escribió:Muy bueno Marcelo!!! :D :D :D
Y después de mirarlos todos... bueno, casi todos :mrgreen: , me entro una duda de algo que nunca había prestado atención. Los motores diesel que se usaban hace tiempo y sobretodo quedaron en uso en u-control, son de 2 tiempos no? Y como funcionan si explota la mezcla por compresión, como expulsan lo quemado? Porque no pierden compresión dejando una lumbrera abierta para que salgan los gases quemados... :? :? :?
Que cosa, nunca pensé en eso y ahora mirando el diesel de 4 tiempos me quedó la duda :shock:
Saludos y gracias, muy interesante!!! :D :D :D
Vamos Diego, el diesel trabaja igual que el glou, esactamente igual, la diferencia es que no tiene bujia o glou plug, y la mezcla al tener ETHER es muy volatil y explosiva, esa caracteristica remplasa al glou, eso es todo (hablando de aeromodelismo). Aserca de los diesel de cuatro tiempos, utilizan un "inyector" como los actuales motores de automoviles, para poner el combustible en la camara en el momento oportuno Muy buena Marcelo, preparate a dar explicaciones :lol: :lol:
Vivimos en un mundo raro donde todo lo que parece no es y todo lo que es no parece.

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Re: Animación de funcionamiento de motores

#5 Mensaje por FokkerDR-1 » 13 Jun 2016 23:09

Me alegra que les haya gustado.
Amigo Orestes, que explicaciones??? Ya la diste vos y más clarito imposible ;)
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Re: Animación de funcionamiento de motores

#6 Mensaje por paulstel » 14 Jun 2016 19:53

Hattori Hanzo escribió:Muy bueno Marcelo!!! :D :D :D
Y después de mirarlos todos... bueno, casi todos :mrgreen: , me entro una duda de algo que nunca había prestado atención. Los motores diesel que se usaban hace tiempo y sobretodo quedaron en uso en u-control, son de 2 tiempos no? Y como funcionan si explota la mezcla por compresión, como expulsan lo quemado? Porque no pierden compresión dejando una lumbrera abierta para que salgan los gases quemados... :? :? :?
Que cosa, nunca pensé en eso y ahora mirando el diesel de 4 tiempos me quedó la duda :shock:
Saludos y gracias, muy interesante!!! :D :D :D
Estimado Diego, en los motores de 2t clásicos el pistón es al mismo tiempo "válvula" ya que al subir y bajar obtura las lumbreras de admisión y escape. Por eso lo importante de mantener los pistones con poco juego.
La compresión inicia cuando el pistón obtura las lumbreras en su carrera ascendente y al mismo tiempo la admisión en el cárter por la succión que allí se produce.-
Al llegar al PMS se inflama la mezcla aire combustible y producto de la expansión de los gases el pistón es impulsado hacia el PMI. En su carrera descendente descubre las lumbreras y los gases calientes escapan por la lumbrera de escape merced al deflector en el cielo del pistón y a la entrada de la mezcla procedente de la precompresión en el cárter (producida por el pistón al bajar).
>Esto muy sintético y teórico. En realidad hay que cambiar ángulos y tiempos para que funcione bien.
Además hay otros tipos de motores 2t que tienen ligeras diferencias en su operación.-
ABrazo
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Re: Animación de funcionamiento de motores

#7 Mensaje por luist » 15 Jun 2016 13:33

MUY BUENO TU APORTE :D
LUIS TOULET
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